- SÆLGES FOR KUNDE
- BYGGET AF DANSK ENTUSIAST, MED LIDT HJÆLP FRA ANDRE SPECIALISTER
- LAV VÆGTAFGIFT OG FORSIKRING (VETERANFORSIKRET)
- HOLDER SYN TIL 01-04-2025, EVT. NYSYNET SÅ NÆSTE SYN ER 2030
- LIDT HISTORIE:
- 2012 fandt Anders denne flotte model i Osby i Sydsverige. Bilen var allerede renoveret, men lakken var
mislykkedes og daværende ejer stoppede derfor renoveringen.
- Anders købte bilen fordi han skulle bruge
motor og gearkasse til en tilsvarende Pontiac cabriolet.
- Så stod han med en tom karosse og overvejede,
hvad han skulle bruge den til.
- En god ven kom på idéen med at choppe den i taget. Den blev choppet henholdsvis 2 og 3 tommer.
- Ideerne var mange. Bl.a. stammer bagruden fra en 1938 Buick, som kom hjem fra Pennsylvania i en kuffert,
skåret i tre stykker. Da resultatet af tagjobbet blev så flot, greb det om sig og Anders besluttede sig for, at
det skulle blive en klassisk custom bil. Der blev lagt planer og jagten på dele gik ind. I årenes løb har Anders
ejet et antal Mopar biler og derfor blev et par baglygter fra en 1960 Chrysler støvet op. For at disse baglygter skulle passe blev bagskærmene trukket 15 cm bagud, kofangeren ligeså.
- Alle lister på bilen er
bevaret som originalt plus der er tilføjet ekstra lister.
- Bagklappen blev skåret i stykker og formet så bilen
har fået boat tail og falske luftindtag.
- Den ekstraordinære flotte front er skabt af en 1956 Cadillac kofanger, som er bygget ind i forskærme og front. Kølergrillen er bygget af tretten store tænder, hvoraf en enkelt er lavet som en guldtand. En del af
tænderne er håndlavede.
- Alle vinduer til bilen er håndskårne. På denne bil er taget skåret så meget op, at der er blevet svejset 25
meter, da taget skulle samles igen. Det er det, der har gjort at der er så flot sammenhæng på vinkler mellem tag, vinduer og karossen. Der er ændret på vinkler, så det ser rigtigt ud, i modsætning til, hvad man
ofte ser på custom biler.
- Hjulkapsler er originale men tilført en bullet, for at give den custom look. Lakkens flotte diskrete farver blev valgt fra en 1958 Ford.
| - Farverne hedder Desert beige og Colonial white.
Ved også at lakere sun visor smelter den sammen med taget, og giver en følelse af at bilen er choppet
endnu mere end den er.
- For at sidde rigtig bekvemt i bilen blev der fundet to separate forstole med nakkestøtte, seks- vejs elektrisk regulering og mulighed for grundig justering med luftpuder i selve sædet. Interiøret er lavet i det blødeste og lækre røde skind. Den luksuriøse stue er ført med om i det store flotte rummelige bagagerum.
- Instrumentbrættet er bygget fuldstændigt om. Beklædt med amerikansk valnød og selve
speedometerinstrumentet ”jukeboxen” er fra en 1960 Chrysler 300 - kåret til verdens frækkeste instrument. Motorrummet har heller ikke nødig at skamme sig, fyldt med chrome, poleret aluminium og et
flot luftfilter. Motor er spritny fra en Chevrolet 350 cui. 5,7 liters og monteret med en 700 R4 automat gearkasse, hvilket giver en dejlig rolig marchhastighed på 120 km på motorvejen.
- Bilen er ”one of a kind” og har af Marco Plantin været inviteret til custom show i Finland (Finland er et
mekka for custombiler) Finnerne troede at bilen var finsk, altså bygget i Finland, på grund af den er så velbygget, og iøjnefaldende med proportioner der passer sammen.
- Efter udstillingen i Finland skrev Facebook, at et billede af bilen havde fået 50.000 likes på 2 måneder.
- Custom kongen i USA John
D’augustinio lagde et billede af bilen på FB, som lynhurtigt blev delt 1000 gange.
- AUTOMATGEAR
- Sjældent tilbehør i 1954:
- Servostyring
- Elvinduer
- LÆDER
- ANHÆNGERTRÆK
- HI JACKS FOR SÆNKNING AF BAGENDEN, SÅ DEN SER RIGTIG FED UD NÅR DEN STÅR ELLER NÅR DU SKAL OVER EN HØJ KANT
- Een af Danmarks billigste finansierings tilbydes både med og uden udbetaling, SE TIL HØJRE OG SØG DIREKTE
- JEG ER AUTORISERET NUMMERPLADEROPERATØR, SÅ DU KAN ALTID FÅ NUMMERPLADER PÅ OG KØRER HJEM!
|
.png "Klik for zoom")
